fa مسئله کارگزار-کارفرما به‌عنوان یکی از موانع بازاری در کاهش مصرف انرژی در بین خودروهای سواری مشهد عمومى General پژوهشي Research <div align="justify" style="direction: rtl"> همانطور که مشهود است، سیاست هدفمندکردن یارانه‌های انرژی و واقعی شدن قیمت حامل های انرژی، مسئولیت تنظیم مصرف انرژی یا به عبارتی بهینه سازی مصرف انرژی را به ساز و کار بازار واگذاز نموده است. این مهم پرداختن به پژوهش‌هایی که بازار مصرف انرژی را مورد بررسی قرار دهند، ضروری می سازد. یکی از موضوعات قابل بحث در بازار انرژی، موانع پیش روی بازار در افزایش کارایی مصرف انرژی است. لذا موضوعی که بیشتر مباحث این تحقیق را در بر می گیرد، بررسی یکی از این موانع با عنوان مسئله کارگزار-کارفرما می باشد. از این رو به دنبال پاسخ به این پرسش می باشیم که آیا این مسئله منجر به شکاف کارائی انرژی در میان خوردوهای سواری شهر مشهد شده است؟ برای بررسی این موضوع با استفاده از مدل پیشنهادی آژانس بین المللی انرژی، خودروهای سواری سطح شهر مشهد به سه دسته دولتی، اجاره‎ای و غیردولتی- غیراجاره‏ای (ملکی) تقسیم شده‏ و با استفاده از پرسشنامه، رفتار آنها در زمینه کاهش مصرف انرژی مورد بررسی قرار گرفته  است. نتایج نشان می‌دهند که تفاوت معناداری در رفتارهایی که منجر به کاهش مصرف انرژی می شود، مابین خودروهایی که با مسئله کارگزار-کارفرما درگیر می‌باشند در مقایسه با سایر خودروها، وجود دارد. در نتیجه، مسئله کارگزار-کارفرما به‏عنوان یکی از موانع بازاری مانع از افزایش کارایی یا به عبارت دیگر کاهش مصرف انرژی در خودروهای سواری سطح شهر مشهد می‌شود. در نهایت، این پژوهش راه‏حل‏هایی برای از بین‎بردن این موانع پیشنهاد می‌دهد. </div> As is evident, fiscal policy of energy subventions and the real worth of energy carriers, cause to responsibility of the Mechanisms of markets for setting of – or in other words optimizing of- energy consumption. To this important, it’s essential to address the researches that examines the energy market. One of the controversial issues in the energy market is the barriers we faced in order to increase market efficiency in energy consumption. So the most of this paper`s topics is on examining and scrutinizing one of these obstacles as a Principal-agent problem. Hence, we are looking for the answer of the question, whether it causes energy efficiency gap between traveler cars in the city of Mashhad. To survey this issue, based on the recommended model of the International Energy Agency (IEA) all the cars in Mashhad city were categorized in three groups: governmental, rental and nongovernmental - no rental using a questionnaire their performance has been premeditated in field of plummeting energy consumption. Results demonstrate significant dissimilarities in the activities that lead to abridged fuel consumption between vehicles involved in Principal-agent problem in comparison with others. It seems that the Principal-agent problem is one of the market barriers for increasing the final energy use efficiency or in other words, it is an obstacle for lessening of vehicles fuel consumption in the city of Mashhad. As a final point, this paper offers resolutions to eradicate these obstructions. موانع بازاری، کارایی مصرف انرژی، شکست بازار، مسئله کارگزار-کارفرما، تئوری انگیزش Market Barriers, Energy Efficiency, Market Failure, Principal-Agent Problem, Fuel Consumption 29 56 http://epprjournal.ir/browse.php?a_code=A-10-2-2&slc_lang=fa&sid=1 Mohammad Hosein Hosein Zade Bahreini محمدحسین حسین زاده بحرینی m.h.b.bahreini@gmail.com 10031947532846002 10031947532846002 Yes Ali Akbar Naji علـی‌اکبـر ناجـی میدانـی 10031947532846003 10031947532846003 No Saeed Khadivy Rofougar سعید خدیوی رفوگر 10031947532846004 10031947532846004 No