Quarterly Journal of Energy Policy and Planning Research
فصلنامه پژوهش های سیاست گذاری وبرنامه ریزی انرژی
Journal of Energy Planning And Policy Research
Literature & Humanities
http://epprjournal.ir
1
admin
2538-2276
2538-2276
8
7
14
8888
13
fa
jalali
1404
3
1
gregorian
2025
6
1
11
1
online
1
fulltext
fa
تدوین استراتژیهای ارتقاء CNG در سبد سوخت کشور با استفاده از مدلسازی پویاییهای سیستم
Developing Strategies to Promote CNG in the Country's Fuel Portfolio Using System Dynamics Modeling
تخصصي
Special
پژوهشي
Research
<div style="text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt">متوسط رشد 3.1 درصدی سالیانه مصرف بنزین در</span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"> دهه اخیر</span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt">، سرمایههای ملی کشور را در ابعاد سلامت، اقتصاد و زیستمحیطی بهصورت جدی مورد تهدید قرار داده است. افزایش سهم سوخت </span><span style="font-size:12.0pt">CNG</span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"> در سبد سوخت کشور یکی از راهکارهایی است که میتواند تبعات این تهدیدها را کاهش دهد. از همین روی هدف پژوهش حاضر تدوین استراتژی هایی به منظور افزایش سهم </span><span style="font-size:12.0pt">CNG</span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"> در سبد سوخت کشور با بکارگیری رویکرد پویایی سیستم در نظر گرفته شده است.</span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"> پس از مرور ادبیات پیشین با ابزار پویاییشناسی سیستمها، تعداد خودروهای بنزینی و دوگانهسوز مدلسازی شده و پس از شبیهسازی پیوسته با نرمافزار ونسیم به ارزیابی تأثیر سناریوهایی همچون افزایش نسبت قیمت بنزین به قیمت </span><span style="font-size:12.0pt">CNG</span> <span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt">بر روی میزان مصرف سوخت بنزین و </span><span style="font-size:12.0pt">CNG</span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"> پرداخته شده است. در این مدلسازی تأثیر متغیرهای مرتبط با سوخت ازجمله دسترسپذیری، امنیت انرژی، نسبت قیمتی، یارانه، آلاینده منتشره، رواج تکنولوژی، پیمایش و قیمت هر نوع خودرو در محاسبه جذابیت نسبی استفاده از خودروها در نظر گرفتهشده است. شش سناریو طراحی و رفتار مدل بر اساس آنها سنجیده شد. نتایج نشان داد چهارمین سناریو یعنی "</span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"> اختصاص 30 درصد از تولیدات خودروسازان داخلی به تولید خودرو دوگانهسوز"،</span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"> برترین استراتژی به منظور افزایش سهم </span><span style="font-size:12.0pt">CNG</span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"> می باشد. همچنین، </span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt">نتایج تحلیل حساسیت پارامترهای برونزای مدل نشان میدهد سه پارامتر قیمت گاز طبیعی فشرده به نسبت بنزین، دسترسی به گاز طبیعی فشرده و یارانه پرداختی به بنزین بیشترین تأثیر را در تغییرات مصرف سوخت </span><span style="font-size:12.0pt">CNG</span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"> دارند. </span></span></span></div>
سایت مشکل دارد و امکان کپی کردن در این بخش نیست<br>
پویاییشناسی سیستمها, مصرف CNG, خودروهای دوگانهسوز, استراتژی ارتقاء CNG, سبد سوخت کشور
System dynamics, CNG consumption, dual-fuel vehicles, CNG promotion strategy, country's fuel portfolio
1
25
http://epprjournal.ir/browse.php?a_code=A-10-1284-1&slc_lang=fa&sid=1
Masoomeh
Zeinalnezhad
معصومه
زینال نژاد
m.zeinalnezhad@gmail.com
10031947532846006588
10031947532846006588
No
West Tehran Branch, Islamic Azad University
دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران غرب، تهران
Somaieh
Alavi
سمیه
علوی
somayeh_alavi61@yahoo.com
10031947532846006589
10031947532846006589
Yes
Shahid Ashrafi Esfahani University
دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی